El instituto de Valencia de Alcántara presenta el premio otorgado por Caja Madrid al centro educativo

15 12 2011

El Instituto de Enseñanza Secundaria Loustau-Valverde de Valencia de Alcántara ha acogido el acto de presentación oficial del material costeado gracias al primer premio conseguido recientemente en el concurso “Tú puedes El Instituto de Enseñanza Secundaria Loustau-Valverde de Valencia de Alcántara ha acogido el acto de presentación oficial del material costeado gracias al primer premio conseguido recientemente en el concurso “Tú puedes hacer” que covocó la obra social de la entidad financiera Caja Madrid.hacer” que covocó la obra social de la entidad financiera Caja Madrid.
El Instituto de Enseñanza Secundaria Loustau-Valverde de Valencia de Alcántara ha acogido el acto de presentación oficial del material costeado gracias al primer premio conseguido recientemente en el concurso “Tú puedes hacer” que covocó la obra social de la entidad financiera Caja Madrid
NOTICIA

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El AVE extremeño tendrá el puente con el arco más grande del mundo

21 03 2011

El viaducto sobre el río Almonte tendrá 384 metros de pilar a pilar, una distancia a la que solo se acercan uno en y otro en


, y . Este será el podio mundial de puentes ferroviarios cuando el corra por la región. En el tercer puesto, ; en el segundo, ; y en el primer puesto, , , . El extremeño tendrá el viaducto más grande que pueda verse, y al menos protocolariamente, empezó a construirse el jueves por la tarde.

FUENTE: www.puentemania.com





¿Nunca has dicho eso de “he salido de casa cuando las calles todavía no estaban puestas”?, pues aquí está la máquina que las pone.

8 12 2010

TIGER-STONE es una máquina  de seis metros de ancho para la pavimentación de calles y carreteras acabándolas  en un tiempo record y no hay residuos o escombros.

¿Qué puede hacer el TIGER-STONE?

  • Mejores condiciones de trabajo.
  • Alta producción diaria: 300 m² .
  • trabajo de alta calidad producidos.
  • Hay varios factores al mismo tiempo que puede procesar.
  • Recuperación de la inversión a corto plazo.
  • Manejo sencillo.
  • Bajo mantenimiento.

Esto es sólo algunos de los beneficios .

Información que me ha facilitado Sr Avis




Concentración de gases invernadero en el nivel más alto de la historia moderna, dice ONU

24 11 2010

La agencia climatológica de Naciones Unidas afirma que la concentración de gases invernadero en la atmósfera alcanzó el nivel más alto de la era moderna el año pasado, a pesar de la desaceleración económica global.

Un informe de la Organización Meteorológica Mundial muestra que las cifras de dióxido de carbono, metano y óxido nitroso -que causan el calentamiento global- llegaron a niveles récords desde el inicio de la era industrial.

El reporte añadió que la potencial liberación de más gas metano generada por el derretimiento de la capa congelada del Ártico empeoraría la situación.

fuente: http://www.melillasostenible.org/cc02.php

Fuente: http://www.bbc.co.uk/mundo





China: Revolucionará el transporte público con dos ingeniosos proyectos

15 09 2010

Acaban de presentar un ómnibus que circulará sobre los autos y hace unos meses anunciaron un tren que no se detiene nunca. Tiempo y comodidad son los objetivos de estas ambiciosas ideas.Ómnibus arriba, autos por debajo

El anuncio más reciente consiste en un ómnibus que circularía sobre las calles y permitiría que los autos transiten por debajo.

La empresa Shenzhen Huashi Future Parking Equipment diseñó los “3D Express Coach”, unos ómnibus que funcionan en forma similar a un tren, y que se eleva dos metros sobre la calle para permitir a los automóviles pasar por debajo y evitar congestionamientos de tránsito.

Las unidades, que funcionarían con electricidad, utilizarían un carril superior móvil para el transporte de personas, que subirán y bajarán del vehículo mediante plataformas especiales instaladas.

Según la empresa, construir una unidad y acondicionar 40 kilómetros de carretera para su funcionamiento tiene un costo de 72,82 millones de dólares, es decir sólo un 10% de los que cuesta hacer este mismo trayecto para una línea de subterráneo.

El tren que no para

El otro proyecto en marcha fue prensentados hace unos meses atrás y su funciomaniento permite que los pasajeros ingresen y desciendan del transporte sin que éste se detenga en las estaciones. ¿Cómo? Los pasajeros que estén en la estación no tendrán que subir directamente al tren ya que este siempre estará en movimiento.

Así lo que hará será embarcarse en una plataforma que se conectará al techo del tren cuando pase por el paradero a una velocidad algo menor. Una vez que no haya pasajeros en la plataforma auxiliar, esta pasará a la parte trasera del tren donde ingresan los pasajeros que quieren bajarse la siguiente estación.

Luego la cabina será liberada cuando llegue a la estación y las personas tendrán el tiempo que deseen para poder salir porque el tren ya se habrá ido. Este vehículo fue diseñado por Chen Jianjun, quien lo proyectó basándose en un problema actual en China.

Tomó como objeto de estudio el viaje de 2.475 kilómetros que realiza un tren entre las ciudades de Beijing y Guangzhou. Este recorrido tiene 30 paradas y tomó como referencia un tiempo mínimo de detención de 5 minutos por parada considerando a los pasajeros más lentos. Así descubrió que al recorrido esas paradas le agregan 2 horas y media adicionales de viaje.






Asombroso proyecto de Construcción del nuevo Refuge du Goûter

12 06 2010

Increíble el proyecto del nuevo refugio de Gouter, en Alpes franceses, en el camino de acceso por la vía normal del Mont-blanc (4.810m). El proyecto tiene en cuanta todos los aspectos. Incluso un futurista diseño.

El refugio en la actualidad

Nota: La web del nuevo refugio está en francés.





Así se desató el mayor desastre ecológico en Estados Unidos

7 06 2010

Así se desató el mayor desastre ecológico en Estados Unidos Unas espectaculares fotos de National Geographic muestran el momento en el que la plataforma petrolífera de BP se hunde el 20 de abril en el golfo de México, provocando la peor marea negra: